Akabane
The Chemical Stig
Y'a pas d'erreur le but est bien de déplacer la charge fiscale.J'ai fait le calcul de la nouvelle TC pour ma 2008 1.6 e-HDI 9CV.
TMC = montant de base sur base de la puissance (tableau fédéral utilisé pour le leasing) x (CO2/150) x (masse MMA/2000) x (0.7 pour le CNG et LPG, 0.8 pour les voitures hybrides, 1 pour l’essence, 1.2 pour le Diesel).
TC annuelle = (TMC/3)+50
TMC=123*105/150*1708/2000*1,2 = 88,24€ (au lieu des 123€ pour une 9CV)
TC = 88,24/3 + 50 = 79,41€ (au lieu de 296,60€)
Où est l'erreur ?
Ok, c'est une petite voiture. (peu de CO2 et une MMA acceptable)
J'ai tenté d'appliquer la formule sur une Stonic essence 1.0 et il y a également une économie de 80€/an pour la TC (15€ sur la TMC).
Je suis pas certain d'avoir été voir le montant dans le bon tableau. Je ne trouve pas le tableau pour les leasing donc j'ai pris l'ancien montant de base.
En Flandre c'est ce qui s'est passé : immatriculer certaines caisses puissantes mais pas trop polluantes coute bcp moins cher qu'avant, tandis qu''immatriculer un tank à 400g de CO2 ça te refait un nouveau trou de ...