oOoBeLzEbUtHoOo
🍺🍺🍺🍺🍺
Tu roules avec en ce moment ? Niveau consommation tu arrives à cbm de l/100 ? PCQ je vais passer de diesel à essence et comme je fais 25 à 30k km l'année faudrait pas non plus qu'elle consomme 15l/100 mdr
et vous votre voiture?
- Statut
P
powerdexter
ex membre
Petit tour en 21 turbal ... Vs ford focus rs3 reprog/filtre et civic type R grosse config 
baziles18
Elite
Non j'ai désormais un veau de société (Diesel de 95 poneys)
Je ne faisais que des trajet de nationales/routes pour le boulot/maison.
en conduite cool tu tapes les 7.5 - 8L mais en moyenne sur 50 000Km j'ai fais 8.6L.
sur autoroute ca descend facilement à 7L @ 130Km/h
comparez aux 5.3L de mon veau actuel sur trajet identique ... clair qu'il y a un gouffre niveau budget carburant. Mais le plaisir de conduite n'a rien à voir.
koraz
Tiède
Ça te coûte moins cher. Ta valeur résiduelle tu ne la paie pas vraiment, du moins pas avant la fin de ton contrat.
A la fin tu paies ta valeur résiduelle, tu revends la voiture tu fais une opération nulle mais ta mensualité est plus basse pendant tes 4-5 ans
oOoBeLzEbUtHoOo
🍺🍺🍺🍺🍺
Azinou
Ancienne LV
Hey !
J'ai un peu bossé sur mon analyse achat VS leasing, en prenant mon cas et j'obtiens ça :
https://www.dropbox.com/s/9oiph1v6di3rc5i/Leasing VS achat.xlsx?dl=0
J'aurais besoin de votre aide pour vérifier que ce que j'ai tapé dedans comme infos est bien pertinente
Sachant qu'au niveau des hypothèses pour la partie achat (qui la situation actuelle):
1/ Je maintiens l'omnium en place tant qu'il y a une valeur véhicule remboursée de 70% sur le prix d'achat TVAC. J'y applique évidemment la baisse de la prime annuellement vu l'amélioration de mon B-M
2/ Je suppose l'absence d'accident en tort après l'arrêt de mon omnium
3/ Je suppose que je peux encore retirer 30% de ma Dacia Sandero dans 8 ans, car, malgré son âge, elle aura max 60.000km.
4/ Niveau entretien/réparation, je considère un prix identique au fil des années, ce qui, normalement, devrait être le cas car je roule pas des masses
5/ J'ai ignoré le coût du contrôle technique car, que ça soit leasing ou achat, je devrais quand même le payer de ma poche (les conditions de leasing n'indique pas cette dépense comme incluse)
Au niveau des hypothèses pour le leasing :
1/ Je suis parti sur un même montant mensuel (236€), ce qui offre un véhicule valeur catalogue supérieur. Normalement, j'aurais du partir sur une valeur catalogue identique (ce qui aurait donné 200€/mois), mais, dans mon esprit, la location voiture est semblable à la location immobilière, le fait de louer, c'est pouvoir avoir mieux pour la même sortie mensuelle
2/ J'ai supposé une consommation de carburant identique à ma Dacia, sauf qu'avec le véhicule choisi en 1, je diminue la consommation de 25%, mais bon, vu les pauvres 6.000km annuel que je fais, ça change pas tant que ça le volet carburant.
Bref, le verdict est que le leasing, dans mon cas, vaut l'achat si :
1/ Pas d'accident en tort après 5ans
2/ Pas de souci mécanique
3/ J'arrive à refourguer ma Dacia et à négocier une bonne reprise sur un nouveau véhicule car je doute récupérer 3.000€ dans 8ans pour ma Dacia en bon état avec 45.000km au compteur.
Si je diminue la période étudiée à 48mois, en supposant que je revend ma voiture dès la fin du crédit et que j'en retire 8.000€, ce qui me semble vraiment bien pour une Dacia Sandero avec 20.000km, du coup, le leasing passe devant.
Du coup, si j'ai pas fait de la merde dans mon analyse, je vais voir pour un leasing, sauf si je peux en avoir une via le boulot
J'ai un peu bossé sur mon analyse achat VS leasing, en prenant mon cas et j'obtiens ça :
https://www.dropbox.com/s/9oiph1v6di3rc5i/Leasing VS achat.xlsx?dl=0
J'aurais besoin de votre aide pour vérifier que ce que j'ai tapé dedans comme infos est bien pertinente
Sachant qu'au niveau des hypothèses pour la partie achat (qui la situation actuelle):
1/ Je maintiens l'omnium en place tant qu'il y a une valeur véhicule remboursée de 70% sur le prix d'achat TVAC. J'y applique évidemment la baisse de la prime annuellement vu l'amélioration de mon B-M
2/ Je suppose l'absence d'accident en tort après l'arrêt de mon omnium
3/ Je suppose que je peux encore retirer 30% de ma Dacia Sandero dans 8 ans, car, malgré son âge, elle aura max 60.000km.
4/ Niveau entretien/réparation, je considère un prix identique au fil des années, ce qui, normalement, devrait être le cas car je roule pas des masses
5/ J'ai ignoré le coût du contrôle technique car, que ça soit leasing ou achat, je devrais quand même le payer de ma poche (les conditions de leasing n'indique pas cette dépense comme incluse)
Au niveau des hypothèses pour le leasing :
1/ Je suis parti sur un même montant mensuel (236€), ce qui offre un véhicule valeur catalogue supérieur. Normalement, j'aurais du partir sur une valeur catalogue identique (ce qui aurait donné 200€/mois), mais, dans mon esprit, la location voiture est semblable à la location immobilière, le fait de louer, c'est pouvoir avoir mieux pour la même sortie mensuelle
2/ J'ai supposé une consommation de carburant identique à ma Dacia, sauf qu'avec le véhicule choisi en 1, je diminue la consommation de 25%, mais bon, vu les pauvres 6.000km annuel que je fais, ça change pas tant que ça le volet carburant.
Bref, le verdict est que le leasing, dans mon cas, vaut l'achat si :
1/ Pas d'accident en tort après 5ans
2/ Pas de souci mécanique
3/ J'arrive à refourguer ma Dacia et à négocier une bonne reprise sur un nouveau véhicule car je doute récupérer 3.000€ dans 8ans pour ma Dacia en bon état avec 45.000km au compteur.
Si je diminue la période étudiée à 48mois, en supposant que je revend ma voiture dès la fin du crédit et que j'en retire 8.000€, ce qui me semble vraiment bien pour une Dacia Sandero avec 20.000km, du coup, le leasing passe devant.
Du coup, si j'ai pas fait de la merde dans mon analyse, je vais voir pour un leasing, sauf si je peux en avoir une via le boulot
baziles18
Elite
Indigeste
Morday
Elite
Ca pourrait être intérressant comme calcule, mais tu pourrais le simplifier (supprimer tout ce qui revient dans les deux colonnes). Genre le car wash ou le parking.
Après, il y a des trucs bizarre dans ton calcul, comme des différences de prix de consommation (genre 112 euro avec la dacia en Mai contre 63 en leasing) ca fausse le truc non?
Après, il y a des trucs bizarre dans ton calcul, comme des différences de prix de consommation (genre 112 euro avec la dacia en Mai contre 63 en leasing) ca fausse le truc non?
golog
Serie Addict!
du coup un listing des sites de leasing / marque qui le font à un prix intéressant pour les particuliers?
Azinou
Ancienne LV
Pas faux !
A la base, j'avais débuté ce fichier pour voir le coût mensuel actuel de ma voiture et le coût au km parcouru, du coup, j'ai tout mis, mais effectivement, les éléments identiques (carbu/carwash/ct), je peux les supprimer.
Pour le truc du carburant, vu que j'avais débuté sur du réel, alors que le leasing était du projeté, y a ces petits variations, mais ça joue pas des masses.
Par contre, niveau frais, j'ai rien oublié ?
DoubleFace89
🌶️🍖🥩🍙🍩🍔
tes prix au leasing tu les as mis tvac ? car sur les sites ils parlent toujours htva
Azinou
Ancienne LV
Oui, bien entendu !
T'es sur de regarder les pages leasing particulier ? Car, autant tous les sites de leasing B2B sont en htva, autant tous les sites leasing B2C que j'ai consulté étaient toujours en TVAC.
DoubleFace89
🌶️🍖🥩🍙🍩🍔
Dur si tu rompt ton contrat... Lol si tu rompt avant terme tu paye la moitié restant.. Genre après 12 mois tu sais plus ou tu veux plus tu dois paye 36 mois restant si tu prends sur 48 mois... A 400€ par mois t'a intérêt a être sur de la tenir jusqu'au bout... Car payer 7000€ de dédommagement..
DoubleFace89
🌶️🍖🥩🍙🍩🍔
sinon je viens de regarder et payer 308€ pour une astra relativement bien equipé sur 48 mois sa me parait plutot correcte.
krizzeur
Elite
en leasing?
Azinou
Ancienne LV
Ha mais ça ! Pour ça qu'il faut bien réfléchir avant d'y faire appel, en prenant en compte l'éventualité d'une voiture de société, sa situation, ce que tu peux payer (que tu dois quand même aussi respecter en cas d'achat pour le crédit
), etc. Mais ces pénalités, en soi, elles sont aussi présentes dans l'achat, avec l'indemnité sur le prêt, et la perte sur la revente du véhicule. Car, même si le véhicule n'a que 12 mois et même pas 5.000km, tu perdras à la revente. Bon, globalement, ça serait moindre.
Et, en fonction des constructeurs, tu as des durées de leasing plus courte possible. De ce que j'ai pu voir c'est minimum 24mois et max 60mois.
Ha mais clairement ! J'avais regardé, pour ce que je paie pour ma dacia, je peux avoir une clio full équipé (régulateur vitesse, AC auto, caméra de recul, système multimédia avec navigation)
eGm_
Gibon Blasé
Mec oublie la clio, ma belle mere en a une et faire de long trajet avec c'est pénibleHa mais ça ! Pour ça qu'il faut bien réfléchir avant d'y faire appel, en prenant en compte l'éventualité d'une voiture de société, sa situation, ce que tu peux payer (que tu dois quand même aussi respecter en cas d'achat pour le crédit
Mais ces pénalités, en soi, elles sont aussi présentes dans l'achat, avec l'indemnité sur le prêt, et la perte sur la revente du véhicule. Car, même si le véhicule n'a que 12 mois et même pas 5.000km, tu perdras à la revente. Bon, globalement, ça serait moindre.
Et, en fonction des constructeurs, tu as des durées de leasing plus courte possible. De ce que j'ai pu voir c'est minimum 24mois et max 60mois.
Ha mais clairement ! J'avais regardé, pour ce que je paie pour ma dacia, je peux avoir une clio full équipé (régulateur vitesse, AC auto, caméra de recul, système multimédia avec navigation)
DoubleFace89
🌶️🍖🥩🍙🍩🍔
bah perso j'ai regardé hier la logan neuve, revient a 11900€ lol, en tce avec toutes les options et peinture métal
et peinture métal
Azinou
Ancienne LV
Honnêtement, ça me dérange pas ça car, les fois où mon trajet dépasse 10km/20min, c'est genre 5% de mes trajets ! Et quand je dépasse, c'est genre 30km/45min (Bxl>LLN par exemple).
eGm_
Gibon Blasé
Ça va alors
- Statut
